Bałtycki Funkcjonalny Blok Przestrzeni Powietrznej (Baltic FAB) to wspólna inicjatywa i umowa pomiędzy Polską i Litwą w obszarze służb żeglugi powietrznej, podpisana w Wilnie 17 lipca 2012 roku. W celu wprowadzenia założeń koncepcji Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej władze państwowe i instytucje zapewniające służby żeglugi powietrznej połączyły swoje doświadczenia i wysiłki ukierunkowane na wprowadzenie zmian w obszarze zarządzania ruchem lotniczym.
Baltic FAB ma za zadanie spełniać założenia przepisów unijnych i wprowadzać w życie koncepcję defragmentacji rynku usług żeglugi powietrznej w Europie. Inicjatywa ta wzmacnia działania indywidualne członków oraz ułatwia nawiązywanie partnerstw przemysłowych, współpracę międzynarodową, stanowi platformę wymiany wiedzy i doświadczeń oraz działalności badawczo-rozwojowej.
Zadaniem Baltic FAB jest opracowanie i rozpowszechnienie wśród innych FAB-ów jak i państw spoza UE sposobów na optymalizację operacji lotniczych w zakresie następujących obszarów KPA: bezpieczeństwa, efektywności lotów, pojemności przestrzeni powietrznej, efektywności kosztowej, redukcji negatywnego wpływu lotnictwa na środowisko naturalne a dodatkowo zapewnienia odpowiednich warunków działalności lotnictwa wojskowego poprzez sposób kształtowania przestrzeni powietrznej oraz płynną koordynację zarządzania ruchem lotniczym.
FAB-y jako narzędzia do rozwoju koncepcji Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (SES).
Idea i zobowiązanie Państw do utworzenia FAB-ów zostały zdefiniowane w pierwszym pakiecie legislacyjnym SES w roku 2004, a następnie rozwinięte w 2009 roku w pakiecie drugim (SESII), stanowiąc jeden z jego głównych filarów. Państwa członkowskie UE były zobowiązane na mocy prawa do utworzenia FAB-ów w terminie do 4 grudnia 2012 roku.
FAB-y mają istotne znaczenie dla zmniejszenia fragmentacji europejskiej przestrzeni powietrznej służąc jako narzędzie ułatwiające i wspierające współpracę pomiędzy instytucjami zapewniającymi służby żeglugi powietrznej. Ich wdrożenie było konieczne do zapewnienia właściwej obsługi rosnącego ruchu lotniczego przy jednoczesnym minimalizowaniu opóźnień.
Regulacje dotyczące Funkcjonalnych Bloków Przestrzeni Powietrznej zostały zawarte w Rozporządzeniu (WE) nr 550/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady, zmienionego Rozporządzeniem (WE) nr 1070/2009, w którego artykule 9a określono, że ustanowienie funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej w szczególności:
Pod auspicjami Komisji Europejskiej funkcjonuje dziewięć funkcjonalnych bloków przestrzeni powietrznej.
