W siedzibie Polskiej Agencji Żeglugi Powietrznej (PAŻP) w Warszawie przeprowadzono ćwiczenia walidacyjne w ramach projektu SESAR ATC-TBO Solution#4 (0468): Subtle Navigation Factors (SNF). Była to pierwsza część testów dla tego rozwiązania. Druga część zaplanowana jest na jesień w Madrycie i będzie dotyczyć innego czynnika nawigacyjnego – lokalnego ciśnienia atmosferycznego (QNH).
System wykorzystuje zaawansowane algorytmy, które biorą pod uwagę różne dane, m.in. lotnisko odlotu i przylotu, typ samolotu, linię lotniczą, prędkości w różnych fazach lotu, porę dnia, siłę wiatru i lokalne QNH. Pozwala to lepiej przewidzieć trasę lotu, co z kolei poprawia działanie narzędzi do wykrywania i rozwiązywania konfliktów w ruchu lotniczym (CD&R – Conflict Detection and Resolution).
Ćwiczenia odbyły się w formie symulacji w czasie rzeczywistym (RTS – Real Time Simulation), z użyciem historycznych danych o ruchu lotniczym. Przeprowadzono je na platformie testowej iTEC/iSIM, zintegrowanej z systemem komunikacji głosowej (Voice Communication System) i z wykorzystaniem łącza danych CPDLC.
W symulacji udział wzięli kontrolerzy ruchu lotniczego z ACC Warszawa, feederzy, pseudopiloci, technicy PAŻP, a także partnerzy projektu: Interdyscyplinarne Centrum Modelowania Matematycznego i Komputerowego Uniwersytetu Warszawskiego oraz INDRA.
Ćwiczenia przebiegły zgodnie z planem i zaplanowanym scenariuszem. Obecnie czekamy na dane, które są analizowane przez inżynierów INDRA w Hiszpanii, by potwierdzić skuteczność testowanego rozwiązania.
Projekt jest współfinansowany ze środków programu Horyzont Europa w ramach Umowy Grantowej nr 101114808.
Dziękujemy wszystkim osobom zaangażowanym w przygotowanie i przeprowadzenie tej sesji.
Zespół projektowy ATC-TBO
